Kormánymű-fogasléc szimering csere
Röviden
- Tájékoztató irányár: 34 500-58 000 Ft, a pontosat a felmérés adja.
- Időben elvégezve olcsóbb és biztonságosabb - ne halogassa.
- A Szabó Autószervíz Budapest a hiba valódi okát keresi, nem csak a tünetet.
- Becsült munkaidő: 1,5-2 óra, a jármű típusától függően.
A kormánymű-fogasléc szimering csere a motor egyik jellemző feladata a műhelyünkben. Az alábbiakban végigvesszük, mire számíthat, mennyi időt vesz igénybe, és mibe kerül.
Mit takar ez a szolgáltatás?
A várható átfutás 1,5-2 óra, a tájékoztató irányár pedig 34 500-58 000 Ft. A pontos ajánlathoz a járművet személyesen nézzük át. Az ajánlat és a végszámla mindig fedi egymást, meglepetés nélkül.
A kormánymű-fogasléc szimering csere egy meghatározott részegység szakszerű rendbetételét jelenti. A gondos előkészítés és a helyes technológia legalább annyit számít, mint maga a csere. A hiba megszűnik, és a rendszer visszakapja a tervezett teljesítményét.
A munka jellemzően a következő elemeket érinti: kormánymű-fogasléc szimering, szimeringek, hengerfej, csapágyak. Az ellenőrzésnél ezek állapotát is felmérjük, hogy a javítás valóban tartós legyen.
A javítás lépései
Nem hagyunk ki lépést - a menet a következő:
- Kompresszió- és hengertömítettség-mérés a valós állapotról
- A hiba lokalizálása (tömítés, szelep, dugattyú, csapágy)
- Szükség esetén a motor kiemelése és szétszerelése
- Gyári tűréshez igazított javítás vagy alkatrészcsere
- Összeszerelés előírt nyomatékokkal, majd bejáratás és próba
Nem biztos a hibában? Nézzük meg együtt.
Foglaljon időpontot, és néhány perc alatt egyeztetjük a részleteket.
Honnan tudja, hogy időszerű?
A leggyakoribb jelek, amelyek erre a munkára utalnak:
- Kopogó, kalapáló hang a motorból
- Nehéz hidegindítás, rázós alapjárat
- Hűtővízbe keveredő olaj vagy fordítva
- Olajfogyasztás és gyakori utántöltés
- Olajnyomás-lámpa villanása terhelés alatt
- Teljesítményvesztés, nehéz gyorsulás
Ha ezek közül bármelyiket tapasztalja, ne halogassa a vizsgálatot: korai stádiumban a javítás egyszerűbb és olcsóbb.
Miért ne halogassa?
A közlekedésbiztonság nem tűr kompromisszumot: egy elhanyagolt hiba a legváratlanabb pillanatban jelentkezik. Egy időben elvégzett vizsgálat gyakran a fél megoldást jelenti.
- A rossz kompresszió növeli a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
- A szakszerű felújítás töredékébe kerül egy csere- vagy új motornak.
Mennyi az irányár?
Az árat sok tényező alakítja, ezért itt tájékoztató irányárat adunk, a pontosat a felmérés után:
| Tájékoztató irányár | 34 500-58 000 Ft |
|---|---|
| Becsült munkaidő | 1,5-2 óra |
| Munkadíj (óradíj) | 14 900 Ft/óra |
A fenti számok tájékoztató jellegűek: a pontos árat a jármű típusa és az alkatrészek állapota alakítja, ezért a végleges összeget mindig a helyszíni felmérés után, előre egyeztetve adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk.
Gyakori kérdések
Megéri felújítani a motort, vagy inkább cseréljem?
Ez a kopás mértékétől és a blokk állapotától függ. Ha a motorblokk és a főtengely ép, a felújítás rendszerint jóval olcsóbb egy csere- vagy új motornál. A felmérés és a kompressziómérés után adunk egyértelmű ajánlást, hogy melyik éri meg jobban.
Mennyi ideig tart egy motorfelújítás?
A részleges munkák néhány nap alatt elkészülnek, egy teljes, blokk-szintű felújítás azonban egy-két hetet is igénybe vehet. Az időt befolyásolja az alkatrészek beszerezhetősége és a szükséges megmunkálás. A várható átfutást a szétszerelés után pontosítjuk.
A kék füst mindig motorfelújítást jelent?
Nem feltétlenül. A kék füst olajégésre utal, aminek oka lehet elkopott szelepszár-szimering vagy dugattyúgyűrű, de akár egy hibás szellőzőszelep is. Éppen ezért előbb pontos diagnosztikát végzünk, és csak a valós ok ismeretében nyúlunk a motorhoz.
Mi történik a fáradt olajjal és a keletkező hulladékkal?
A fáradt olajat, a szűrőket és az egyéb veszélyes hulladékot a jogszabályoknak megfelelően, engedéllyel rendelkező partneren keresztül ártalmatlanítjuk. A környezet védelme számunkra is fontos, ezért ezt sosem hanyagoljuk el. Önnek ezzel nem kell foglalkoznia.
Kapok-e számlát a munkáról?
Természetesen, minden elvégzett munkáról és beépített alkatrészről szabályos számlát állítunk ki. Ez a garancia és a jármű szerviztörténetének dokumentálása miatt is fontos. A számla tételesen mutatja a munkadíjat és az alkatrészek árát.
Kipróbálják az autót a javítás után?
Igen, a javítás végén záró ellenőrzést, szükség esetén próbautat végzünk, hogy meggyőződjünk a hiba tényleges megszűnéséről. Csak akkor adjuk vissza az autót, ha a munka a saját mércénk szerint is rendben van. Így Ön biztonságban indulhat útnak.